Ribless လမ်းညွှန်မီးရထား

ribless guide rail သည် တင်းမာသောနံရိုးများမပါဘဲ ဖြတ်ပိုင်းရှိသော အအေးခန်းပုံစံ သံမဏိတပ်ဆင်ရထားလမ်း အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စံအားဖြည့်ထားသော PV ရထားလမ်းများတွင်၊ ပရိုဖိုင်၏အရှည်ကို လည်ပတ်နေသည့် စဉ်ဆက်မပြတ်နံရိုးများသည် လှိမ့်ပုံစံလိုင်းပေါ်ရှိ ထပ်လောင်းထိုးခြင်းနှင့် ကွေးခြင်းအဆင့်များမှတစ်ဆင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်—လိုအပ်သော ကွေးညွှတ်မှုအား ပေးစွမ်းသည်။ အားဖြည့်မထားသော သံလမ်းများသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖယ်ရှားပြီး ရိုးရှင်းသော ချန်နယ်ပရိုဖိုင်ကို ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် flexural တောင့်တင်းမှုကို လျော့နည်းစေသော်လည်း၊ ဒီဇိုင်းသည် အလယ်အလတ်လေနှင့် ဆီးနှင်းများကျခြင်းနှင့် အပိုင်းများကို ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ စစ်ဆေးအတည်ပြုထားသော ပရောဂျက်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

ဒီရထားလမ်းရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

မီတာတစ်ခုလျှင် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် သက်သာသည်- 

နံရိုးဖွဲ့စည်းခြင်းကို ချန်လှပ်ထားခြင်းဖြင့် အချောထည်ရထားလမ်း၏ တစ်မီတာလျှင် သံမဏိအမြှောင် နည်းပါးသည်။ တပ်ဆင်မှုစနစ်များကို တန်ချိန်ဖြင့် စျေးပေးကာ ခေါင်မိုးတွင် အားလပ်ချိန် ဝန်ထမ်းနိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိသည့် ပရောဂျက်များအတွက်၊ ၎င်းသည် အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံအတွက် တိုက်ရိုက်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်များနည်းပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ပေးပို့မှု- 

နံရိုးထိုးခြင်း နှင့် နောက်ဆက်တွဲ အလယ်တန်း ကွေးခြင်း အဆင့်များကို ဖယ်ရှားပါသည်။ ဖောင်တင်ခွင့်များ နည်းပါးလာသဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ကာ ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့် အသုတ်အသေးစားများနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ အမှာစာများအတွက် ပေးပို့ရမည့် သတ်မှတ်ရက်ကို ပြည့်မီရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ခေါင်မိုးပေါ်မှ ပေါ့ပါးသောဝန်၊ 

မိမိကိုယ်ကို အလေးချိန် လျှော့ချခြင်းသည် purlins နှင့် roof panels များမှ ရရှိသော dead load ကို လျော့နည်းစေသည်။ ရောင်ခြယ်စတီးလ်ခေါင်မိုးများအတွက် အပိုဝန်ပမာဏအကန့်အသတ်ရှိသော၊ ဤအချက်သည် တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်ဒီဇိုင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေအတွက် ဆုံးဖြတ်သည့်အချက်ဖြစ်နိုင်သည်။

ပုံမှန်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် လိုက်ဖက်သည်- 

ribless လမ်းညွှန်ရထားလမ်း၏ ရိုးရှင်းသော ချန်နယ်ပရိုဖိုင်သည် စံ PV အလယ်ကညှပ်များနှင့် အဆုံးအပိုင်းလိုက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ သုံးစွဲသူများသည် အပြိုင်အဆိုင် အရင်းအမြစ်များကို ခွင့်ပြုပေးသည့် မူပိုင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများထဲသို့ သော့ခတ်မထားပေ။

ရှင်းလင်းသောအာမခံစည်းကမ်းချက်များဖြင့် အပြည့်သွပ်ရည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ 

ဖြတ်တောက်ထားသော အစွန်းများနှင့် ဆိုက်တွင်းရှိ တူးပေါက်များ အပါအဝင်-ဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုလုံးကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သံမဏိအခြမ်းသည် ယူနီဖောင်း၊ ကောင်းမွန်စွာချည်နှောင်ထားသော သွပ်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စံပေးဝေမှုတွင် 15 နှစ်ကြာ သံချေးတက်ခြင်း အာမခံ ပါဝင်သည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောလေထုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဇင့်-အလူမီနီယမ်-မဂ္ဂနီဆီယမ် (Zn-Al-Mg) သံမဏိအပြားကို 25 နှစ်အာမခံဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ 

ဆိုက်အတွင်း ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်း လွယ်ကူခြင်း 

ပေါ့ပါးသောပရိုဖိုင်သည် အလုပ်သမားများအား သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်၊ အရှည်လိုက်ဖြတ်ရန်နှင့် အနေအထားတွင် တူးရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဖြန့်ဝေထားသောပရောဂျက်များအတွက် အမိုးမိုးတပ်ဆင်မှုပြတင်းပေါက်ကို ထိထိရောက်ရောက်တိုစေပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

ကုသိုလ်ကံ	သတ်မှတ်ချက်
ထုတ်ကုန်	Ribless Guide Rail — အအေးခံဖွဲ့စည်းထားသော သံမဏိ PV တပ်ဆင်ရထားလမ်း
အပိုင်း	ရိုးရိုးချန်နယ် (U-section)၊ နံရိုးများ တင်းမာခြင်းမရှိပါ။
ပစ္စည်း	Hot-dip သွပ်ရည်စိမ်စတီးချွတ်
များခြင်း။	အအေးဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော၊ နံရိုးမပါသော၊ အရှည်မှဖြတ်ပါ။
မျက်နှာပြင်ကုသမှု	ပူပြင်းကျဲသွပ်ရည်စိမ်ထားသော]; Zn-Al-Mg strip များကို တောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။
သံချေးတက်ခြင်း အာမခံ	၁၅ နှစ် (စိမ်ရည်ပူ) / ၂၅ နှစ် (Zn-Al-Mg)၊
အပိုင်းအတိုင်းအတာများ	သင်၏ span နှင့် load case ကို ပေး၍ အပိုင်းတစ်ခုကို အကြံပြုပါမည်။
စံအရှည်များ	ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အရှည်ကိုဖြတ်ပါ။
အသုံးအဆောင် လိုက်ဖက်မှု	ပုံမှန် PV အလယ်ကုပ်များနှင့် အဆုံးကုပ်များ
ဒုတိယအဆင့် စက်ယန္တရား	သင့်ပုံဆွဲရန်အတွက် အရှည်ဖြတ်ပြီး အိမ်တွင်းတူးပါ။
MOQ	1 × 20GP ကွန်တိန်နာ; အသေးစား အစမ်းအော်ဒါများ ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။
ကြာမြင့်ချိန်	အပ်ငွေလက်ခံရရှိပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက်
ကုန်သွယ်မှုဝေါဟာရများ	FOB Tianjin New Port / CFR / CIF
ငွေပေးချေမှု	30% T/T အပ်ငွေ၊ B/L မိတ္တူနှင့်လက်ကျန်ငွေ

Rails အတွက် အပလီကေးရှင်း ဇာတ်လမ်းများ

စက်မှုနှင့်စီးပွားရေး (C&I) သတ္တုမိုးများ 

မတ်တပ်ချုပ်ရိုး သို့မဟုတ် ကုပ်ပိုးထားသော သတ္တုပြားများကို အသုံးပြုထားသော ခေါင်မိုးများသည် ဝန်ခံနိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဤ ribless guide rails ၏ နိမ့်သော အလေးချိန်သည် ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဝန်ကို တိုက်ရိုက် လျော့နည်းစေသည်။ သတ္တုခေါင်မိုးကုပ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် တပ်ဆင်မှု မြန်ဆန်ပြီး racking စနစ် ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော C&I ခေါင်မိုးပေါ်ပရောဂျက်များအတွက် စံရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အသေးစား ကွန်ကရစ်ပြား အမိုးအကာများ 

အသေးစားမှအလတ်စားတပ်ဆင်နိုင်စွမ်းနှင့် အလယ်အလတ်လေ/နှင်းများပါရှိသော ballasted ကွန်ကရစ်ခေါင်မိုးပရောဂျက်များအတွက်၊ ရထားလမ်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပံ့ပိုးမှုအမှတ်များကြားတွင် ဝန်များကို လွှဲပြောင်းပေးရန် ရိုးရှင်းစွာဖြစ်သည်—ရိုးရိုး (အားဖြည့်မထားသော) ချန်နယ်ပရိုဖိုင်သည် လုံးဝလုံလောက်ပါသည်။

အသေးစားမှ အလတ်စား မြေစိုက်အပင်များ 

နှင်းများနှင့် လေတိုက်နှုန်းနည်းပါးသော လွင်ပြင်များတွင် 10 MW အောက်ရှိ ပရောဂျက်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ ဤ "grid-parity" ပရောဂျက်များတွင် racking system (တန်ချိန်ဖြင့်တွက်ချက်သည်) ၏ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုသည် ဒီဇိုင်းကို မောင်းနှင်စေသည်။

လူနေ PV- 

ကျေးလက်ခေါင်မိုးများနှင့် စက်ရုံအသေးစား အဆောက်အဦများ၊ module နည်းပါးပြီး တိုတောင်းသော အတိုင်းအတာများဖြင့်၊ အားဖြည့်မထားသော ပရိုဖိုင်သည် အကောင်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်-စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးကို ပေးဆောင်သည်။

ပေါ့ပါးသော PV ကားဂိတ်များ 

ဝန်နည်းပါးသော ရိုးရှင်းသော ကားဂိတ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ Ribless လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် တာရှည်၊ လေးလံသောကားပေါ်ရှိ ခေါင်မိုးများအတွက် မသင့်လျော်ပါ—ထိုကဲ့သို့သော အဆောက်အဦများသည် အစားထိုးဒီဇိုင်းတစ်ခုကို အဆိုပြုမည့် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော၊ အားဖြည့်ပရိုဖိုင်များ လိုအပ်ပါသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှု ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

1. မပြုပြင်မီ အဆင့်နှင့် ချိန်ညှိပါ- 

သံလမ်းများကို ညှိပြီး မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ထားရှိရမည်။ အတန်းတစ်ခုသည် မှားယွင်းနေပါက၊ မော်ဂျူးများသည် ဤအမှားကို အမွေဆက်ခံရမည်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် ရေရှည်ပုံပျက်သွားခြင်းအဖြစ် ထင်ရှားသည့် စည်းဝေးပွဲအတွင်း စုစည်းထားသော စိတ်ဖိစီးမှုကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။

2. Clamp နှင့် bolt torque အတွက် racking specification များကို လိုက်နာပါ- 

အလွန်အကျွံ torque သည် ပါးလွှာသော နံရံရှိ သံလမ်းများကို ချေမှုန်းနိုင်ပြီး၊ torque မလုံလောက်ပါက အပူစက်ဘီးစီးစဉ်တွင် တဖြည်းဖြည်း လျော့ရဲလာစေသည်။ ပရောဂျက်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးများကို တင်းကျပ်ခြင်းသည် ပြဿနာနှစ်ခုလုံးကို တားဆီးသည်။ 

3. အဆစ်များတွင် ချဲ့ထွင်ထားသော ကွာဟချက်ကို ထားခဲ့ပါ- 

ရထားလမ်းများ ချဲ့ထွင်ပြီး အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ကျုံ့နိုင်ခြင်း၊ အဆစ်များတွင် ကွက်လပ်ချန်ထားခြင်းသည် ရာသီအလိုက် အတက်အကျကြောင့် ပရိုဖိုင်များကို ဘောင်ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

4. ရထားလမ်းနှင့် သတ္တုအမိုးပြားများကြားတွင် insulation gasket များ တပ်ဆင်ပါ- 

သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သံလမ်းများနှင့် အုပ်ထားသော သံမဏိအလွှာများကြား တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓါတုဗေဒဆိုင်ရာ သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထီးကျန် gasket သည် ဤဂလက်စီနစ်စုံတွဲကို ကွဲစေသည်။

5. ပူပြင်းသော သွပ်ရည်စိမ် သို့မဟုတ် သံမဏိ တွယ်ကပ်များကိုသာ အသုံးပြုပါ- 

အဆစ်များတွင် သတ္တုများကို ရောစပ်ခြင်းသည် သေးငယ်သော မျက်နှာပြင်ဧရိယာနှင့် အစိတ်အပိုင်းကို ဦးစွာတိုက်စားသည့် ဂလက်ဗနစ်စုံတွဲကို ဖန်တီးသည်။ ချိတ်ဆွဲပစ္စည်းများသည် ရထားလမ်း၏အပေါ်ယံပိုင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရမည်။

၆။ ရထားလမ်းအလယ်ကို မနင်းပါနှင့်။ 

ribless လမ်းညွှန်ရထားလမ်း၏ အလယ်အပိုင်းသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တောင့်တင်းမှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ အလုပ်ချိန်အတွင်း ရထားလမ်းပေါ်တက်လှမ်းခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရပါက၊ ထောက်ခံချက်အမှတ်အထက်သို့ တိုက်ရိုက်တက်ပါ။ မကြာခဏ ခေါင်မိုးကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော ပရောဂျက်များအတွက်၊ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ပရိုဖိုင်ကဏ္ဍကို အကြံပြုနိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကြိုတင်အကြောင်းကြားပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1- ကျွန်ုပ်၏ပရောဂျက်သည် ဤရထားလမ်းကိုအသုံးပြုရန် "အလင်း" လုံလောက်မှုရှိမရှိကို ကျွန်ုပ်မည်ကဲ့သို့ ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ 

A- ကတ်တလောက်သက်သက်ထက် ဆိုက်အခြေအနေများကို ဦးစွာအကဲဖြတ်ပါ။ ribless guide rail သည် စက်မှု/လုပ်ငန်းသုံး ရောင်စုံ-သံမဏိခေါင်မိုးများ၊ သေးငယ်သော ballasted ပြားမိုးများ၊ လူနေအိမ်ခေါင်မိုးများနှင့် မြေစိုက်အပင်များ (~10MW အထိ) နှင့် လေတိုက်နှုန်း အလယ်အလတ်ရှိသော နေရာများတွင် သင့်လျော်သည်။ ပရောဂျက်သည် ဆီးနှင်းများထူထပ်သော သို့မဟုတ် တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းကျရောက်နိုင်သည့်ဇုန်တွင် သို့မဟုတ် ရှည်လျားပြီး ပံ့ပိုးမထားသော အပိုင်းများပါ၀င်ပါက၊ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် အားဖြည့်ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ပိုထူသောပရိုဖိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Q2- ရထားလမ်းကို စိတ်ကြိုက်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြားအရှည်အထိ ဖြတ်နိုင်ပါသလား။ သီးခြားဝယ်ယူနိုင်ပါသလား။ 

A: ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ကြိုက်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဖောက်ခြင်းများကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး သံလမ်းများကို PV တပ်ဆင်ခြင်းစနစ် အပြည့်အစုံမပါဘဲ သီးခြားစီ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ စံသတ်မှတ်ချက်များကို စတော့တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ပရောဂျက်ပုံဆွဲဘောင်များအလိုက် စံမဟုတ်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။

Q3- သံချေးတက်ခြင်းအတွက် အာမခံထားသော သက်တမ်းသည် အဘယ်နည်း။ 

A- ရေပူရေအေး သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သံလမ်းများသည် သံချေးတက်ခြင်း အာမခံ 15 နှစ် ပါရှိသည်။ ဇင့်-အလူမီနီယမ်-မဂ္ဂနီဆီယမ် (Zn-Al-Mg) ရွေးချယ်မှုသည် 25 နှစ်အာမခံပေးထားပြီး ကမ်းရိုးတန်းဒေသများ သို့မဟုတ် အခြားပြင်းထန်သောလေထုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကြံပြုထားသည်။ အာမခံရွေးချယ်စရာနှစ်ခုစလုံးသည် သာမန်ပြင်ပ PV လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အပေါ်ယံအလွှာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကျုံးဝင်သည်။

Q4- span နှင့် load calculations များကို ကူညီပေးနိုင်ပါသလား။ 

A- ဟုတ်ကဲ့၊ အားဖြည့်မထားတဲ့ ပရိုဖိုင်တွေအတွက် ဒီတွက်ချက်မှုတွေကို လုပ်ဆောင်ဖို့ အလေးအနက် အကြံပြုထားပါတယ်။ ကျေးဇူးပြု၍ မော်ဂျူးအပြင်အဆင်၊ ဒီဇိုင်းလေတိုက်ခြင်းနှင့် ဆီးနှင်းဝန်များ နှင့် သင်၏စီစဉ်ထားသော ရထားလမ်းအကွာအဝေးကို ပေးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာအဖွဲ့သည် သင့်လျော်သောအတိုင်းအတာနှင့် ပရိုဖိုင်ကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်ပြီး—နှင့် အားဖြည့်မထားသောရထားများသည် ဆိုက်အတွက် မသင့်လျော်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား တိုက်ရိုက်အကြောင်းကြားပါမည်။

Q5- ဆိုက်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်များကား အဘယ်နည်း။ 

A- အချက်လေးချက်သည် အရေးကြီးသည်- ၎င်းတို့ကို မလုံခြုံမီ ရထားလမ်းတစ်ခုစီကို အဆင့်သတ်မှတ်ပြီး တန်းညှိပါ။ ခံစားမှုကို အားကိုးမည့်အစား ပရောဂျက်သတ်မှတ်ထားသော torque ကို ကုပ်များ တင်းကျပ်ပါ။ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များတွင် ချဲ့ထွင်မှု ကွာဟချက်ချန်ထားပါ။ အလယ်အလတ်ဧရိယာသည် တောင့်တင်းမှုအနည်းဆုံးရှိသောကြောင့် အားမဖြည့်ထားသောရထားများအလယ်ဗဟိုသို့ တင်းကြပ်စွာ ရှောင်ပါ။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များသည် အမှာစာတိုင်းတွင် ပါဝင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့သည် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက် မေးခွန်းများကို ဖြေဆိုရန် ရရှိနိုင်ပါသည်။